Frézovanie oceľových vlákien
Tento produkt je proces frézovania ingotov s vysokou pevnosťou na hrubú stranu hladkých vysokovýkonných vláknitých produktov. Vysoká pevnosť v ťahu, dobrá húževnatosť a disperzia a dobrá priľnavosť k betónu. Zmes na kubický betón je: 50-100 kg.
Pripojené oceľové vlákno
Spojte hákové oceľové vlákno jedného oceľového drôtu s lepidlom rozpustným vo vode, s charakteristikami vysokej pevnosti v ťahu a dobrej húževnatosti, čo môže zabezpečiť, aby sa vlákno nezhlukovalo a rovnomerne nerozptýlilo v zmiešanej pôde, a môže zlepšiť vplyv odolnosť betónu, odolnosť proti únave a priesakaniu betónu. Zmes na kubický betón je 15-25 kg.
Oceľové vlákno mikrofilamentového typu pomedené
Široko používaný v prefabrikovaných častiach vysokorýchlostných koľajníc, krycej doske RPC, dôležitých inžinierskych komponentoch atď. Môže výrazne zlepšiť pevnosť v ťahu, pevnosť v tlaku, pevnosť v šmyku, odolnosť proti priepustnosti a zvýšiť odolnosť betónu proti nárazu. Zmes na kubický betón je Hmotnosť: 50-100 kg.
názov kvalifikačného parametra | oceľové vlákno | Oceľové vlákno hákového typu s kĺbovým koncom | Oceľové vlákno z pomedeného mikrodrôtu |
pevnosť v ťahu Mpa | ≥600 | ≥1100 | ≥2850 |
dĺžka mm | 32-38 | 35-60 | 12-14 |
ekvivalentný priemer mm | 0,5-0,8 | 0,35-1,0 | 0,18-0,23 |
pomer ťahu | 35-75 | 40-80 | 40-80 |
Oceľové vlákno je široko používané v cestných chodníkoch, letiskových dráhach, priemyselných a skladových podlahách, rôznych priepustoch, tuneloch, vodohospodárskom inžinierstve, prístavoch, dokoch, seizmických konštrukciách a iných projektoch. V betóne sa obmedzuje hlavne na expanziu betónových trhlín, takže jeho pevnosť v ťahu, odolnosť v ohybe, pevnosť v šmyku sa výrazne zlepšila v porovnaní s obyčajným obyčajným betónom, jeho odolnosť proti nárazu, odolnosť proti únave, odolnosť proti praskaniu a trvanlivosť sa výrazne zlepšili, čím sa pôvodný krehký materiál betón stal kompozitným materiálom s určitými plastickými vlastnosťami, čím zlepšenie štruktúry betónu, zlepšenie jeho životnosti a môže ušetriť náklady na inžinierske práce, má významné ekonomické a sociálne výhody.